در مقاله پیشین به بررسی دو خودرو که باعث تحول در صنعت خودروسازی شدند پرداختیم. اکنون به معرفی چند خودروی دیگر می پردازیم.
کادیلاک تایپ 53 – 1916
شاید به ظاهراً این اتومبیل تحول شگرفی در این صنعت نداشته باشد اما کادیلاک تایپ 53 اولین اتومبیلی بود که آرایش ویژه ای از سطوح کنترلی که امروزه مرسوم است را دارا بود. پیش از این، یک اتومبیل با استفاده از هندل ها، پدال ها و اهرم ها در شکل و شمایل عجیبی به کار گرفته می شد در صورتی که کادیلاک دنده و ترمزدستی را بین صندلی های جلو قرار داد و سه پدال برای کلاچ، ترمز و گاز تعبیه نمود که همین نوآوری خلاقانه باعث الگوبرداری دیگر خودروسازان از این طرح شد.
آستین 7 – 1922
آستین 7 در طی هفده سال تولید توانست 300000 دستگاه از این خودرو را به فروش به رساند و همین را می توان به عنوان یک گواهی برای قرار دادن این اتومبیل در لیست برشمرد. اما دلیل اصلی چیزی بود که به آن تبدیل شد. قالب بسته بندی نشان دهنده آن بود که چگونه امکان ساخت یک اتومبیل با استفاده از مصالح کم که کوچک و ارزان هستند وجود دارد. به همین دلیل بود که BMW برای تولید اولین خودروی خود از آستین مجوز گرفت تا از این خودرو به عنوان نمونه استفاده کند.
مورد دیگر این است که آستین 7 خودروی بعد از جنگ بود و مواد و مصالح بسیار نادر و فرودگاه ها بلااستفاده بودند. افرادی مانند کالین چپمن تمایل به انجام مسابقات اتومبیلرانی داشتند. آنها از شاسی آستین 7 استفاده کرده و بدنه آن را جدا کردند تا بتواند اصلاحات خود را برروی آن انجام دهند. آستین 7 بعد از جنگ، اتومبیلرانی انگلستان را پایه گذاری نمود.
اشتراک گذاری:
